W dniu 22.05.2020 r. Wykonawca planuje wprowadzenie czasowej organizacji ruchu obowiązującej na drodze S17, polegajacej na zmianie przebiego tymczasowego bypassa w km około 20+300. Na wjeżdzie i wyjeżdzie na bypass obowiązywać będzie ograniczenie prędkości do 40 km/h, oraz 60 km/h na pozostałym odcinku.
W dniu 20.05.2020 r Wykonawca planuje wprowadzenie czasowej organizacji ruchu na skrzyżowaniu starego przebiegu DK17 z drogą gminną 270414W i drogą powiatową DP2737W.
Powodem wprowadzenia czasowej organizacji ruchu jest budowa nasypu na dojeździe do obiektu WD-7, budowa DOPT1.1, oraz budowa PZM-6.
Skrzyżowanie S17 z DK17 w km 21+150 zostanie zamknięte.
Dojazd do Nowej Wsi i Sępochowa z drogi DK17 będzie możliwy poprzez skrzyżowanie łączace S17 z drogą gminną 270414W w km 21+550.
Drugim etapem COR będzie otwarcie wlotu ronda w Kołbieli.
W dniu 11.05.2020 r. Wykonawca planuje wprowadzenie czasowej organizacji ruchu polegajacej na uruchomieniu ruchu po obiekcie WD-11 war 1 w ciągu drogi krajowej nr 50 na skrzyżówaniu z trasą S17 w km 196+800 do 198+200 DK50.
Projekt zakłada, że rondo na S17 zostanie przekształcone w trójwlotowe. Na utworzonym skrzyżowaniu łącznicy z DK50, w celu usprawnienia ruchu, zaprojektowanoa zakaz skręcania w lewo dla nadjeżdżających od strony Grójca. Dostanie sie na S17 będzie możliwe z wykorzystaniem pobliskiego starego ronda na skrzyżowaniu DK50 z DK17, gdzie będzie można zawrócić.
Wykonawca prowadzi prace związane z formowaniem i ulepszaniem nasypów, humusowaniem pasa rozdziału, montażem barier ochronnych oraz budową zjazdów indywidualnych.
Prace są wykonywane na całym odcinku.
Wykonawca prowadzi prace na obiektach mostowych.
- WED -1 km 20+490 - sprężanie ustroju nośnego.
- WD-7 km 21+615 - betonowanie płyty przejściowej oraz zbrojenie i deskowanie oczepów murów oporowych,
- WD-9 km 23+821 - wykonywanie przeciwspadku z asfaltu lanego,
- MS-4 km 24+408 - prace wykończeniowe powierzchni betonowych obiektu.
- WD-11 war.2 km 26+946 - przygotowanie do wykonania przeciwspadkuz asfaltu lanego.
Wprowadzenie czasowej organizacji ruchu, polegajacej na przełożeniu ruchu na bypassy, pozwolila na prowadzenie robót drogowych na łączeniu z ocinkiem nr 1 inr 3 S17 i DOPT17 i DOPT18.
- ulepszanie podłoża,
- Wzmacnianie skarp,
- budowa przepustów,
- podbudowa z BA i CA.
W ostatnim czasie Wykonawca prowadził prace budowlane i wykończeniowe przepustów pod S17 i DOPT (przejścia dla małych zwierząt i płazów)
Prowadzone są prace polegające na humusowaniu i obsiewie skarp.
Budowane są zjazdy indywidualne.
W dniu 02.04.2020 Wykonawca planuje wprowadzenie czasowej organizacji ruchu polegającej na uruchomieniu tymczasowego bypassu w rejonie obiektu KP-3 w km 19+000 do 20+400. Uruchomienie bypassu pozwoli na jednoczesne wybudowanie obu jezdni S17 na odcinku od km19+200 do km 19+900 wraz z obiektami inżynierskimi KP-3 i PZŁ-1. Droga przebiegać będzie w śladzie projektowanej drogi obsługującej przyległy teren DOPT1.
Trwaja prace związane z deskowaniem i zbrojeniem ustroju nośnego na WED-1 w km 20+490, jezdnia lewa i DOPT1.
Z dniem 19.03.2020 r Wykonawca zamierza wznowić roboty nawierzchniowe z betonu cenentowego na S17.
Ostatnia aktualizacja 16.03.2020 r, godz. 09:25.
Copyright © 2020, S17 Warszawa - Garwolin - obwodnica Kołbieli | Polityka cookies