Wykonawca prowadzi prace wykończeniowe na odcinkach S17 i drogach dojazdowych.
- humusowanie pasa dzielącego na S17 w km 25+00 do 27+00 oraz na ZBR3, ZBR4, I DK50.
-wykonywanie oznakowania poziomego na ZBR1,2,3,4 i Ł9.
- montaż barier ochronnych na pasie rozdziału
- roboty wykończeniowe w budynku toalet MOP.
W dniu 08.06.2020 r Wykonawca planuje wprowadzenie czasowej organizacji ruchu na połączenie z odcinkiem realizacyjnym nr 3 po prawej jezdni S17.
Aktualnie prace prowadzone są na obiektach inżynierskich KP-3, WED-1 (DOPT, S17L), WD-10, MS-4 oraz WD-11 w2.
Najistotniejsze prace, z punktu widzenia rozpoczęcia robót nawierzchniowych, trwają na obiektach KP-3 oraz WED-1.
Są to głownie betonowania płyt przejściowych i kap chodnikowych, zasypki inżynierskie oraz montaż odwodnienia.
Na pozostałych obiektach Wykonawca skupia się na robotach wykończeniowych.
W dniu 22.05.2020 r. Wykonawca planuje wprowadzenie czasowej organizacji ruchu obowiązującej na drodze S17, polegajacej na zmianie przebiego tymczasowego bypassa w km około 20+300. Na wjeżdzie i wyjeżdzie na bypass obowiązywać będzie ograniczenie prędkości do 40 km/h, oraz 60 km/h na pozostałym odcinku.
W dniu 20.05.2020 r Wykonawca planuje wprowadzenie czasowej organizacji ruchu na skrzyżowaniu starego przebiegu DK17 z drogą gminną 270414W i drogą powiatową DP2737W.
Powodem wprowadzenia czasowej organizacji ruchu jest budowa nasypu na dojeździe do obiektu WD-7, budowa DOPT1.1, oraz budowa PZM-6.
Skrzyżowanie S17 z DK17 w km 21+150 zostanie zamknięte.
Dojazd do Nowej Wsi i Sępochowa z drogi DK17 będzie możliwy poprzez skrzyżowanie łączace S17 z drogą gminną 270414W w km 21+550.
Drugim etapem COR będzie otwarcie wlotu ronda w Kołbieli.
W dniu 11.05.2020 r. Wykonawca planuje wprowadzenie czasowej organizacji ruchu polegajacej na uruchomieniu ruchu po obiekcie WD-11 war 1 w ciągu drogi krajowej nr 50 na skrzyżówaniu z trasą S17 w km 196+800 do 198+200 DK50.
Projekt zakłada, że rondo na S17 zostanie przekształcone w trójwlotowe. Na utworzonym skrzyżowaniu łącznicy z DK50, w celu usprawnienia ruchu, zaprojektowanoa zakaz skręcania w lewo dla nadjeżdżających od strony Grójca. Dostanie sie na S17 będzie możliwe z wykorzystaniem pobliskiego starego ronda na skrzyżowaniu DK50 z DK17, gdzie będzie można zawrócić.
Wykonawca prowadzi prace związane z formowaniem i ulepszaniem nasypów, humusowaniem pasa rozdziału, montażem barier ochronnych oraz budową zjazdów indywidualnych.
Prace są wykonywane na całym odcinku.
Wykonawca prowadzi prace na obiektach mostowych.
- WED -1 km 20+490 - sprężanie ustroju nośnego.
- WD-7 km 21+615 - betonowanie płyty przejściowej oraz zbrojenie i deskowanie oczepów murów oporowych,
- WD-9 km 23+821 - wykonywanie przeciwspadku z asfaltu lanego,
- MS-4 km 24+408 - prace wykończeniowe powierzchni betonowych obiektu.
- WD-11 war.2 km 26+946 - przygotowanie do wykonania przeciwspadkuz asfaltu lanego.
Wprowadzenie czasowej organizacji ruchu, polegajacej na przełożeniu ruchu na bypassy, pozwolila na prowadzenie robót drogowych na łączeniu z ocinkiem nr 1 inr 3 S17 i DOPT17 i DOPT18.
- ulepszanie podłoża,
- Wzmacnianie skarp,
- budowa przepustów,
- podbudowa z BA i CA.
W ostatnim czasie Wykonawca prowadził prace budowlane i wykończeniowe przepustów pod S17 i DOPT (przejścia dla małych zwierząt i płazów)
Prowadzone są prace polegające na humusowaniu i obsiewie skarp.
Budowane są zjazdy indywidualne.
Ostatnia aktualizacja 07.12.2020 r, godz. 09:15.
Copyright © 2021, S17 Warszawa - Garwolin - obwodnica Kołbieli | Polityka cookies